李菘蓝黄金投资技巧:生财必看!轻松超过80%的投资者!

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  蚂蚁在地上爬时,再小的石头都是障碍,老鹰在空中飞翔,再高的山峰也能轻易飞过。有高度的人没有困难,因为行走的高度不一样,做事的格局也不一样。要修炼的是提升自己的高度,而不是每天专注困难。心大了,创造力强了,事就小了!投资本是一场自我的修行,只有起点,没有终点,切洋葱的时候你总是闭着眼睛,以为这样就不会流眼泪了,但当切到手的那一瞬还是哭了,投资何偿不是如此,一直扛着单以为熬过今天就会好了,可明天的风雨却照样刮走你一切的奢望。


  投资目的是生财,了解这些技巧,让你轻松超过80%的理财者!



  1、正确对待亏损:常在市场混,哪有不亏损?每个人都不愿看见自己交易获利前出现一个刺眼的“-”号,但是,所有人都不得不去面对它。正确对待亏损是成功交易的一半。当你从技术面、基本面判断交易方向错误的时候,及时止损出场永远比抱着侥幸咬牙期盼市场反转来的靠谱!


  2、细水长流的交易习惯:很多交易爱好者,一天就能做上十多单,看着自己账户的傲人战绩,长舒一口气:是该过过好日子了,休息一天!第三天打开交易,突然发现无从下手,每一单结果都事与愿违,节奏感消失了。所有的成功交易员,都有一个无法用语言形容的“盘感”。培养盘感与做单的数量和持之以恒分不开!



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  无论如何,菘蓝都想告诉各位投资朋友,在这个市场,无论何时,无论你的交易盈亏如何都要学习,学基本的技术指标,学如何控制仓位风险,赚钱不易,且行且珍惜!



科技大佬热议5G商用 产业互联网驶入快车道 运营商模式亟须大变革

今年是5G投入商用的元年,大量的5G商用可能要等到明年,但是行业升级的速度会远远快过3G到4G。 3月31日,在2019中国IT领袖峰会上,华为消费者业务首席执行官余承东作了这样的判断。

5G时代的到来将给产业互联网及行业带来哪些变化?新的投资机会在哪里?本次IT领袖峰会以 IT新未来:5G与人工智能 为主题,汇聚众多科技大佬和各界精英,热议未来通信、产业互联网、金融科技等话题。

腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾认为,在5G和AI双核驱动下,各行各业转型升级的门槛会不断降低,产业互联网的发展将进入 快车道 。

从 单脚跳 到 双脚跑

尽管我们看到5G将推动AR、VR技术走向成熟,并能够为4K高清视频、云游戏等产业带来发展空间,但是,我们仍无法预知5G商用会对各行各业带来怎样的影响,它很可能为我们带来一个全新的产业互联网。 马化腾说。他预估,在5G和AI时代下,产业互联网将有三大发展趋势:第一,在5G和AI双核驱动下,产业互联网发展将进入快车道,各行各业转型门槛降低,5G能帮助AI落地,AI则通过5G更好融入万物互联;第二,借助5G和AI,各行各业数字化转型升级,从 单脚跳 变成与互联网 双脚跑 ;第三,传统产业与互联网正成为共同体,科技创新和网络安全将成为这个共同体的基石。

我国目前网民超过8亿,98%的网民使用移动互联网,移动支付用户接近6亿。因而,在马化腾看来,中国传统产业需借助在移动互联网领域的领先优势和创新能力,打通消费端与供给端的有效连接。

以鞋业公司百丽为例,腾讯智慧零售团队与百丽合作,通过进店流量、顾客店内活动的热力图,帮助门店有效决策。目前,百丽还开始探索借助门店数据的反馈,迅速调整设计制造等环节。马化腾透露,除百丽之外,腾讯在智慧零售领域还与一站式数字零售服务商多点等企业合作和探索。

谈及5G技术来临将带来哪些能颠覆现有互联网服务的投资机会,达闼科技创始人、董事长兼首席执行官黄晓庆表示,过去主要是消费级的互联网应用,未来可能会有医疗级和服务级的互联网应用。中电信方舟基金管理公司总经理高宏亮则看好边缘计算、视频以及家庭产业。

从 带宽销售 到 收入分成

5G时代的到来将给运营商带来哪些影响?黄晓庆认为,全球移动运营商目前普遍遭遇成长乏力的困局,主要原因是4G时代运营商卖带宽、互联网公司卖流量,现在带宽增长了,用户渗透率接近100%,运营商的收入很难增长。

5G时代,运营商要改变商业模式,从带宽销售变成收入分成。 黄晓庆进一步解释道,比如企业把机器人放到运营商的门店里提供服务,不是谈带宽,而是跟运营商分享收入。

对此,余承东持有相同观点。所以,他表示,应该重新梳理5G时代收费模式,考虑不同的服务等级有不同的收费,如果单一按照无限流量统一收费,就像高速公路免费以后容易造成拥堵。

未来,全世界的运营商都大有可为。伴随着5G时代来临,运营商的春天会很快到来。 相比黄晓庆和余承东对运营商商业模式的谨慎,高宏亮的看法则显得较为积极。他认为,过去几年运营商利润下降主要是因为1G到4G都是消费互联网,而消费互联网的特征是共性化的,运营商的产业都一样。但到了5G时代,零售、医疗等不同产业的需求,将给运营商带来很大的机会。

科技创新是发展基石

在发言中,马化腾等多位与会嘉宾都提到了科技创新对5G时代发展的重要性。 产业互联网的另一块基石是科技创新。如果长期在基础研究和关键技术领域缺席,各种应用创新就可能像沙漠里盖起的高楼,随时有倒塌的危险。 马化腾说。

据悉,腾讯正在加大科研投入,目前已经成立了人工智能实验室、量子实验室、机器人实验室等,展开前沿领域的探索,并希望与高校和科研机构一起探索产学研的创新生态。

在5G技术走在行业前列的华为,向来十分看重基础研究。据余承东透露,华为12年前在做无线电产品时就在研究5G技术,很多新芯片、材料和算法技术都是提前很多年开始研发的。 没有基础科研的早期投入,未来不会有核心竞争力。

上海证券报 黎灵希 刘昌源

股票配资来大圣配资Uber一次性发3亿美元“慰问金” 但司机们会买账吗

4月12日,网约车公司Uber此前秘密递交的招股书正式公开。除了备受市场关注的募资金额和财务业绩等项目外,Uber向平台司机派发的奖励金也成为了一大突出亮点。

Uber招股文件显示,该公司计划拿出总计约3亿美元的现金来支付给曾对平台作出贡献的司机。大约有110万名Uber司机能够享受这一现金奖励。

按照Uber的条件,获得奖励资格的司机需满足在本年度截至4月7日前完成过一次驾驶订单。总完成订单次数超过2500、5000、10000以及20000的司机分别可以获得100、500、1000以及10000美元的奖励金。

Uber表示,有资格领奖的司机将于今年四月底之前一次性收到全部奖金款项。另根据该公司的定向发行计划,符合条件的司机将有资格持手中现金以IPO价格购买Uber普通股股票。公司也在招股文件中说明,将保留1.3亿普通股暂不发行。

但这样一个听起来非常振奋人心的计划,对于Uber旗下的司机来说只能算是差强人意。

与司机之间的利益纠纷是网约车公司共同面临的一大问题。多年前,Uber也曾因无法确认司机的“身份”而与旗下司机之间爆发过矛盾。

Uber曾声称,司机在公司中作为“独立承包商”而存在,并不包含在“雇员”行列中,这导致Uber司机没有办法享受正常的公司员工福利和报销制度,也无法取得最低工资保障。这一方面为Uber节省了资金,另一方面也引起了司机的强烈不满。

经过几轮拉锯战,2016年,Uber想出了一个既能节约成本,又能让司机们满意的解决方案——向司机提供股票奖励。但由于美国证券法的相关规定,作为“独立承包商”身份的司机并不能直接获得奖励股份。

除此之外,Uber司机们也对工资水平颇有微词。直至2018年,过半司机的工资水平仍然处在当地的最低薪资水平上。Ridester的一项研究结果显示,2018年美国Uber司机未扣除汽油、成本的时薪中位数仅为14.73美元,年薪在2万美元上下,对于有家庭的人来说远远不够。这与Uber给司机们描绘的美好前景大相径庭。

今年,就在Lyft上市的第二天,洛杉矶的Lyft和Uber司机便爆发了罢工,以抗议Uber近期新提出的降薪政策。

在当前美国劳动力市场的紧张形势之中,网约车公司的司机资源相当宝贵,因此,在“加薪维持司机人数”和“降价保证市场竞争的有利地位”这两个方向相左的目标之间,Uber等公司面临两难抉择。

而本次向司机发放奖金在一定程度上起到了“抚慰”的作用,Uber希望通过现金奖励和股份吸引或维持更多的司机,从而保持更高的用户吸引力。但直到目前,Ube 期货配资 r仍然不准备把旗下司机作为雇员来对待,仍然不准备给予司机更高的最低时薪保障,那些订单数量不足标准的司机也得不到一分钱的额外奖励。

据援引司机罢工活动的组织者Nicole Moore称,低于最低工资标准的收入水平“并不是用一次奖金支付就可以掩盖的事实”。

但能够从30亿美元的亏损中挤出3亿美元用于犒劳司机们,这也彰显出Uber对留住他们的强烈渴望。Lyft在今年早些时候IPO时也曾向旗下司机发放奖励,但标准更加严格,相对应的奖金总额也远不如Uber“出手阔绰”。

华尔街见闻今日早些时候曾撰文分析Uber的招股信息及财务数据。招股书显示,截至2018年12月31日,Uber去年录得营收112.7亿美元,较2017年同比增长42%,但全年的运营亏损仍在30亿美元,最近三年合计亏损额达100亿美元。

包括Uber自己也在招股文件中指出,在可预见的未来,该公司营业费用将大幅增加,可能无法实现盈利。Uber司机们所期望的优厚待遇似乎还很遥远。

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