补贴新政落实行业保持健康发展 5只新能源汽车股吸金逾16亿元

近日,财政部发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中提出要优化技术指标,坚持“扶优扶强”。按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则,适当提高技术指标门槛,保持技术指标上限基本不变,重点支持技术水平高的优质产品,同时鼓励企业注重安全性、一致性。主要是:稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。

分析人士指出,自2009年我国开始大力支持新能源汽车推广应用以来,在中央财政等多方扶持下,我国新能源汽车产销量快速增长,销量由2012年的0.82万辆增至2018年的125万辆。同时,行业发展过程中也出现了“骗补”、“补贴依赖症”、地方政府保护、充电基础设施不健全,以及新能源汽车产品运行安全风险增大等不足。从新兴行业发展普遍历程来看,财政政策对新能源汽车等新兴产业发展具有积极的引导和撬动作用,此次《通知》明确了未来补贴方向,进一步向高续航里程、高技术指标、高安全性等方面倾斜,有望积极推动新能源汽车产业形成良好竞争格局,整体实现健康发展。

二级市场方面,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,3月份以来A股新能源汽车概念板块整体累计上涨2.47%,板块中158只个股期间累计实现上涨。美锦能源、和胜股份、骆驼股份、纳川股份、中国宝安等5只个股期间累计涨幅居前,均达到30%以上,包括大洋电机、*ST东凌、悦达投资、科恒股份、华菱星马等在内的14只个股期间也均累计涨逾25%,此外,还有102只个股期间跑赢大盘。

资金流向方面,3月份以来共有29只新能源汽车概念股呈现大单资金净流入态势,合计净流入金额达21.88亿元,其中,纳川股份、先导智能、威孚高科、和胜股份、三花智控等5只个股期间均累计受到1亿元以上大单资金抢筹,合计吸金16.38亿元。

良好的业绩表现或是吸引场内大单资金关注的重要因素,目前有24家新能源汽车行业相关上市公司披露2018年年报,其中有17家公司报告期内净利润实现同比增长,龙星化工报告期内净利润实现同比翻番,甘肃电投、美锦能源、可立克、先导智能、克来机电、旭升股份、璞泰来等7家公司报告期内净利润也均同比增逾30%。从实际净利润金额来看,潍柴动力、长城汽车、美锦能源等3家公司报告期内均实现15亿元以上净利润,盈利能力尤为凸显,此外,包括万丰奥威、中航光电、先导智能、璞泰来等在内的12家公司2018年实现净利润也均超1亿元。

对于新能源汽车概念板块未来布局策略方面,中原证券指出,维持行业“同步大市”投资评级,目前,板块走势与指数总体同步,2019年补贴政策总体基本符合市场预期。结合政策导向,建议关注三条投资主线:一是锂电池及锂电材料细分龙头,具体包括宁德时代、新宙邦、当升科技等标的;二是燃料电池产业链优势企业;三是充电基础设施优质标的。

中衍期货4.4日A股大盘技术剖析报告及后市走向

中亿财经网4月4日讯,周四两市是震荡走高,创出了至2018年3月以来的新高点,但是板块个股方面却是分化分明,个股是跌多涨少,看降临近过节,市场的资金也是趋于慎重。从盘面的状况来看,笔者以为A股这波打破暂时曾经宣告完毕,该当由急攻转为缓攻了,短期下面构造需求停止再次盘整,毕竟跑累了也是需求休息休息的!ZGO中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

从量能婚配的角度来看大盘进一步放量有推进指数下跌动力,节后中的看法不变,照旧看好。不过从盘面和筹码的表现来看,盘面上是曾经呈现局部板块和个股下跌的走势了,阐明了一点,也就是以后分化格式曾经显现,短期多空还是具有一定的分歧,而上方的浮筹也构成了一定的压力,获利盘和后期的套牢盘也需求一定的对冲消化工夫,所以笔者以为3200点构造地位需求一波强势调整。ZGO中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

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从大盘日线级别的走势来看,K线陈列组合可谓是一骑绝尘,那基本就是拉都拉不住,从图中可以分明看出目前的A股点位短期是前有狼后有虎,虽然明天成交额是再度打破一万亿,但是实践性的效果并不大,这里也是市场气氛在带动停止下跌。日内量能较为分明,最终报收一颗中继星,笔者以为节后收盘持续走高的能够性不是很大,在这里K线组合曾经乖离较远,十分需求调整停止修复,并且此种形状也不支持持续走高,而且上方的压力点位并没有本质性的无效打破!ZGO中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

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六非常钟构造,可以分明看出macd动能有 配资网站排名 所放缓,短周期曾经触及压力地位3255区域,这里短级别呈现顶背叛的概率较大,在下周的操作上短线要躲避这一点,有盈利的股票可以先出回调在进,做个T也是不错的选择!从筹码的散布来看,目前市场追高筹码和获利盘是逐渐在添加,市场也需求一个对冲消化的工夫和空间,全体来看是没有什么成绩,只是需求去躲避短期的回调风险。ZGO中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

综合以上,短期或面临调整消化,短线留意躲避风险,中临时看好。支持这波主升浪下跌的要素有 股票配资世界 三,第一,政策面和音讯面不出成绩,才干支持波行情涨的更高;第二,量能沪指单日维持在4500亿左右为最佳;第三,扛大旗的券商持续坚持强势。ZGO中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

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蔚来续航升级方案公布,技术驱动“可充、可换、可升级”体系

  电动汽车续航里程一直是公众关注的焦点。自然,蔚来也不例外,此前ES8就因为续航问题饱受诟病。

  4月11日,蔚来汽车公布了2019年度的续航升级方案。升级针对ES8车型,用户可以根据自身需求选择将现有70kW续航升级为84kWh,升级后的NEDC续航里程为425km,具体分为“灵活升级”和“永久升级”两种方式,将于9月正式开启。

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  兑现承诺,技术驱动续航升级

  吹过的“牛”总要兑现。早在去年年底的NIO Day上,蔚来CEO李斌就许下承诺,ES8续航将升级,老用户享受6折优惠。

  昨天,李斌的承诺兑现了。

  针对那些有高频长距离出行需求的用户,可选择永久升级,费用5万元。灵活升级则针对中低频的长途旅行、出差等情景,实行日租模式,66元/天。创始版及2019年3月31日前交车及大定用户,无论选择哪种方式都可享受6折优惠。另外,能量无忧用户在日常加电过程中,如遇到仅可升级84kWh续航的情况,每月可以免费使用7天。

  目前,动力电池占一半以上的整车成本,是一辆电动车成本最高、重量最大的核心部件,而且电池技术在不断进步,每隔一段时间电池的容量就会增加。

  蔚来续航升级模式带来了全新的用户体验和运营模式。通过续航升级,用户不再需要一次性购买整块电池,而是改为使用付费,降低了用户拥有车辆的门槛,也改善了用户的使用体验,可以让老用户在提前拥有电动车的同时享受到技术进步的红利。

  至此,蔚来初步形成了“可充、可换、可升级”的电动车行业更全面的能源体系。但是,不断爬升的交付量也在考验着蔚来的运营能力和成本控制。对此,李斌回应:“财务成本在可承受范围内,灵活升级方式对运营并没有太大压力。”

  续航升级需要依托换电站进行,而蔚来在换电站布局和换电技术上,都已经有所沉淀。蔚来的BMS电池管理系统能自适应多种蔚来的电池,无论是70kWh还是84kWh,在换电和续航升级服务上都可以自动匹配。此外,作为智能电动车,蔚来支持全车FOTA,具备对多种规格电池的智能兼容能力。

  总体来看,蔚来的电池流通体系提供了快速补能、短期里程提升、电池健康管理等等多样化的可能性。正是由于这种体系的能力,蔚来的智能电动车产品实现了“可充,可换,可升级”。

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  竞争激烈,如何突围?

  电动汽车的竞争日趋白热化。一方面,国家财政补贴已经开始退坡并将最终退出,消费者购车成本逐步加大;另一方面,特斯拉在华的超级工厂已经破土动工,国产后的特斯拉在价格上更有优势,国产高端电动车能否与之抗衡还是未知;此外,合资品牌已经开始发力新能源,一大波产品将集中上市。例如大众引进的MEB平台投产后,将大幅降低电动车的生产成本,在固有品牌影响力的加持下,将成为国产高端电动车的强劲对手。

  蔚来必须要形成自己独特的优势,差异化竞争才能突破困局。从创立之日起,蔚来就将自己定位成“用户企业”,创新性的运营和服务成为其明显的标签。

  在解决里程焦虑的问题上,有些车企选择用更大的电池,有的玩家在电动车里再塞入一个油箱和一个内燃机。

  作为一家用户企业,蔚来则用科技驱动给出了独特的解决方案。“纯电动车用户真正的焦虑其实并不是里程焦虑,本质上应该是补能焦虑。” 蔚来汽车用户发展副总裁朱江坦言。如果电动车充电像燃油车加油一样方便快捷,里程自然不再焦虑。

  蔚来从多维度考量,不仅依托于智能电动车产品、换电站和运营体系,打造了“可充、可换、可升级”的电动车行业最全面的能源体系,还在用户服务上下足功夫,建立起基于移动互联网思维的运营模式。从补能方面满足用户多种需求场景,一键加电、专属充电、充电地图等运营服务,使用户不再仅仅依靠充电桩。

  值得一提的是,蔚来还自主开发了行业领先的“蔚来云”企业级智能泛在电力物联网,作为整个NIO Power蔚来能源的大脑,可以实现所有资源的接入、信息互通、电池监控、智能路径规划、智能仿真调度等功能,进一步提升用户体验。

  尽管蔚来的产品尤其是续航遭到了一些质疑,但应该看到,在日趋白热化的竞争下,蔚来还能信守承诺,坚持打磨产品,提供更多元的续航解决方案,形成自己的差异化优势,有望在重重困境中有所突破。

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